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（中央社記者郝雪卿台中18日電）台中鐵路高架化第一階段已通車啟用，第二階段工程將接續展開，台中市政府配合調整各站周邊交通動線規劃，交通局長王義川今天率隊前往台中火車站宣導公車站位調整資訊。
台中鐵路高架化第一階段通車，台中火車站前廣場改建工程也由市府建設局辦理中，為配合工程進行，交通局29日起，68條路線公車停靠站將配合調整。王義川上午率隊前往台中火車站前候車亭發放宣傳單，向通學學生、通勤族逐一詳細說明站位調整資訊。
王義川也前往台中新站，在鐵工局中部工程處處長謝立德及台鐵局代表陪同說明下，勘查旅客搭車動線及車站設施，並搭乘台鐵區間車，前往剛啟用的豐原站及太原站視察。
王義川表示，由於鐵路高架化通車後，台中車站從29日起68條公車路線將有所調整，交通局即日起展開為期2週的宣導期，除由團隊發放傳單宣導及志工引導外，並請教育局協助，優惠網站透過聯絡簿通知學生、家長，同時啟動民政、戶政、地政事務所、衛生所等單位，全面進行宣傳作業。
針對豐原東站，台中市議員陳清龍提出多項建議，包括計程車排班區規劃位置、轉運站區內無候車座椅、場內機車停放區、無汽車臨時停車場等。
王義川表示，豐原站計程車排班區已由原先只有3格再增闢6格，並將排班位置調整至東站前出口；也協調客運業者加強候車環境，增加候車座椅、旅客進站動線及行人隔離設置。
另外，針對機車停車空間，王義川說，目前台鐵局需收費，交通局已規劃200格免費機車格，將再增設300格，以充分提供豐原地區市民停車使用，預計1週後，啟動周邊停車秩序管理，進行違停機車拖吊。1051018
下面附上一則新聞讓大家了解時事
巴黎氣候協定昨（4）日生效。環保署昨召開記者會宣布，對於排放量批踢踢大戶納管將由工業擴及到住商及運輸部門，包括大賣場、百貨公司、高鐵、台鐵、客運業以及車廠等，自明年起將強制盤查並登錄，作為未來排放權核配基準。
環保署長李應元並表示，環保署現與各部會正在協商第一個五年期減排行動計畫及減排目標，包括工業、能源、交通、住商及農業等五大部門都將肩負減排責任，預訂年底前報院核定。此外，新政府將加速開箱文研議碳交易相關子法，預訂明年中出爐。
環保署官員進一步表示，第一期五年減排目標以2020年為期，將以「先穩定、再減量」規畫減排目標。因此第一個五年期減排目標會較緩和，預期約為目前排放量減5%；之後，隨著減排科技進步，第二、三期目標才較激進。
溫室氣體減量及管理法自去年7月正式實施後，環保署即刻實施排放量盤查及強制登錄制度，第一批納管為工業排放大戶277家，已於今年8月底前強制登錄，將作為未來核配排放權基礎，第一批納管排放源占全國工業及能源排放量的88.8%。
環保署副署長詹順貴昨日表示，工業排放大戶盤查登錄已告一段落，現研擬第二批熱門納管名單，將鎖定交通和住商部門。
官員進一步表示，政府盤查係採「由大到小」，因此大賣場和百貨公司、高鐵、台鐵、客運業，以及車廠等將優先納入第二波盤查及登錄。
官員解釋，私人車輛使用亦是主要排放源，因此研議將車廠納入，包括車輛製造與銷售。至於連鎖超商則因分店排放量小，是秒殺否也要納管，則還要再評估。
工業、住商及交通部門排放大戶一旦納管，業者須在期限之內完成排放量盤查並登錄，此為未來進入總量管制階段，排放權核配的基礎，未來有可能核配到排放權。
值得注意的是，新政府規畫總量管制和碳交易制度亦有加速跡象。官員說，明年將先完備相關法令，但總量管制和碳交易制度何時上路，仍要視國內外情勢而定。
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